skip to main |
skip to sidebar
Bildtexter: Överst: Nya Båtfolket. Ovan mitten: Dubbelruffad Albin 25 när det begav sig på 70-talet. Nedan mitten Båtförsäljningens uppgång och nedgång. Nedan: IF-båt (Internationella Folkbåten) Välseglande veteranbåt numera
_____________________________________________
Så var det dax igen - årets båtmässa Allt för Sjön. Den öppnar i mässhallarna Stockholm 1-9 mars 10-18 lördag-söndag 10-18 och vardagar 12-20. Tydligt miljövinkel i budskapet. Östersjön håller på att gå åt helvete om inget görs. Slut med båtåka?
Båtmässor började för mig 1966 i Storängsbottenvägen ut mot Lidingö. Då fanns det träbåtar på riktigt som luktade tjära. Nu är det på sin höjd en och annan repstumpsom doftar på riktigt.
Årets mässa lär bli glesare jämfört med tex rekordåret 1976 då det såldes ca 50 000 flytetyg. Får se om jag orkar ta mig dit. Jag gillar båtmässor trots att båtfacket i plånboken numera är tomt. Familjens båtköp på mässor har genom åren som gått varit varit tre stycken plus diverse nödiga och onödiga tillbehör.
En båtmässa är en stormarknad för nöjesbåtar en slags drömfabrik. Intresset hos nya grupper finns kvar. Fick nyss ett vykort från en båtkille i Petra, Jordanien som var där och sportdök. Han ville ha ett möte på mässan. och få några råd och tips och lite båtsnack. Det Nya Båtfolket tycks ha många intressen synbart efter råd och läge.
Vi får se. Jag brukar numera köpa en färgburk och en fleecetröja och snacka och gå hem och läsa Sven Barthels bok Strandhugg.
Det kunde vara värre.
Så kallade "drönare" det vill säga obemannade luftfarkoster har sedan länge använts i lufthavets stridsmiljö och orsakat stor skada och vållat en hård debatt om folkrätten.
Nu är det dax för sjögående drönare. Thyssen Krupp (Kockums) utveklar två självgående drönare Piraya och Sam3 som i en version exporterats till flera länder och använts i skarpt läge.
En taktik är att kunna köra flera drönare samtidigt och styra dessa från samma plats. Grupper av drönare kan spana och säkra hamnar och anläggningar men också användas i civila miljöprojekt som att till exempel bogsera oljelänsor vid oljeutsläpp.
(Se www.thyssenkruppmarinesystema.com)
Välkommen ombord på skutan som legat på varv och "klassat" en tid. Med "klassa" menar sjömän att kolla upp detaljer ombord som har med säkerheten att göra. Det kan exempelvis vara att byta ut en plåt som rostat sönder eller byta delar i maskin.
Under min sjötid åren 1957-65 låg vi och klassade i tyska Kiel eller på något danskt varv när det begav sig. För att få segla gällde det att stå upp till klassens regelverk till exempel Lloyds Register of Shipping ett av de mer kända klassningssällskapen i världen.
Mina påtagliga minnen är olja, smuts, rostflagor efter knattrande rosthammare och allmänt stök. Vi låg oftast i torrdocka och då var det bottenmåla som gällde.
Ibland fick vi åka hem på och vara lediga och det var ett välkommet avbrott i det ibland enformiga sjömanlivet.
Välkomen ombord som sagt - dags att göra sjöklart inför nästa resa mot varmare breddgrader.
Heave to!
Socialdemokraterna lägger om kursen i försvarspolitiken och vill nu ha allmän mönstring av både kvinnor och män. Det är inte fråga om att återgå till den allmänna värnplikten som skrotades 2010. Syftet är att stärka basen för personalförsörjningen av försvarsmakten. Alla 18-åringar får genomgå en webbbaserad test och 20 procent räknas skall gå vidare med fystester med mera enligt den traditonella modellen.
Det är försvarsutskottets ordförande Peter Hultqvist (S) som flaggat för den nya kursändringen. Socialdemokraterna kan också tänka sig att förstärka försvaret med av "hangarfartyget Gotland" med en stridsgrupp. Orsaken uppges vara en större militär aktivitet i närområdet i Östersjön.
S:s utspel i försvarsfrågan inför valet kan också ses mot bakgrund av den NATO-debatt som är aktuell inom flera riksdagspartier och senast vad det KD Krisdemokraterna som vill ha en parlamentarisk utredning om Sverige bör ansluta sig till försvarsalliansen . Moderater och folkpartister är för en NATO-anslutning medan S, V, MP och SD hittills har varit emot.
Om Sverige vill behålla sin alliansfrihet krävs mer resurser för att inte försvarsförmågan skall urholkas ytterligare.
Den 14 november är det slutslussat i Karl Johan-slussen i Stockholm i vilken tiotusentals båtägare genom åren sökt sig ut från söta Mälaren till Saltsjön och åter..Slussen skall stängas för reparation och ombyggnad i linje med den totalrenovering och nybyggnad som ska göras av hela Slussen,
Slussen är nedsliten i sitt nuvarande skick och det händer att stora tunga armaturer plötsligt lossar och trillar ner. Om sitt liv som slussvakt berättar Nina Arnewing i senaste numret av Stockholms hamns tidning "Via Stockholm hamnar". Hon har sett det mesta.
Karl Johan-slussen har genom åren varit skådeplats för många incidenter då båtar hamnar på tvärs eller missat lägga till på rätt sätt och fångats av strömvirvlarna. Ibland har röstläget varit högt hos frusterande skeppare - oftast män - till glädje för flanerande iakttagare som från åskådarplats följt fritidsbåtarnas mödor.
Nu är det slutslussat och stockholmarna förlorar ett gratisnöje. Båtfolket i Mälaren får i fortsättningen söka sig ut genom Hammarbyslussen.
I väntan på att godshamnen Stockholm Norvik skall börja byggas så kollar vi in senaste tillskottet i världshandelsflottans containerfartyg. Båten heter Maersk MC-Kinney Möller (bilden) och anlöpte nyligen Göteborg. Hon är 400 meter lång, 59 meter bred och kan lasta 18 000 containrar. Byggd i Sydkorea och för stor för Panamakanalen. Tillsammans med Göteborgs hamn och Chalmers har man gjort datasimuleringar med detta jättefartyg. Hon kommer sannolikt inte i framtiden att anlöpa Norvik med ger en hum om vart utvecklingen av dessa containerfartyg är på väg.
Ett begränsat antal hamnar i världen kan ta emot detta jättefartyg. Inom två år kommer Maersk ha 20 systerfartyg i denna storlek i trafik. (Källa: Sjörapporten, Sjöfartsverket)
I dagarna har 90 tyska fallskärmssoldater singlat ned över Gotland. Luftlandsättningen var ett led i en försvarsmaktsövning Northern Coast 2013 inom EU och Sverige har i år varit värdland. Övningarna av denna typ har pågått sedan 2007. Syftet är att träna för att i ett krisläge kunna evakuera civila från ön.
Tyske brigadgeneralen Andreas Hammermann sade i ett uttalande för media att han ser det som naturligt att Sverige och Tyskland slåss tillsammans om det skulle behövas. Länderna är båda medlemmar EU.
Intresset för EU-övningen var stort möjligen kopplat till den aktuella försvarsdebatten om att Gotlands försvar borde förstärkas i kommande försvarsbeslut. I dag försvaras "hangarfartyget Gotland" enbart av hemvärnet.
