-------------------------------------------
En snabb kvartett av 21-fotare som också tål busväder kom delvis uppgraderade i mitten av 80-talet och håller fortfarande profilen i beg-båtsmarknaden på nätet. Båtarna heter Coronet 21, Ockelbo 21, Nimbus 31 och Cranchi 21 och de säljs idag i prisnivåer mellan 50 000 kronor och 160 000 kronor. De dyraste kan vara motorutrustade med sötvattenskyld V8_motor.
21 fot blev någon av en idealisk skrovlängd för planande båtar när de utvecklades då 1960-talet. Djup V-botten med steglister blev lösningen för att en 21-fotare skall gå någolunda mjukt i 35 knops fart i småkrabb inomskärssjö i farter upp mot 35 knop.
Bränsleförbrukningen med en V8 på 200 hk kan ligga på ca 1,5 liter per sjömil - 24 kronor på ett bränslepris på 16 kronor per sjömil 2012:s pris i sjömack.
Det kostar på att köra fort på sjön med dessa 21-fotare - men de är med sina motorer som körs på bly 95 utan inblandning av olja betydligt miljövänligare än tvåtaktare.
21-fotarens komfort är god med stor sittbrunn och hyggliga övernattningsmöjligheter. En närmast perfekt dagtursbåt i den lite större klassen. Båttypen känns mycket lätt att köra.
Svaga punkter i en begagnad 21-fotare kan vara kylning och brandsäkerhet. Är motorn saltvattenkyld så är risken större för korrosion i motordelar än om båten har sötvattenskylning med värmeväxlare.
Fast brandsläckare i motorrum ger trygghet. En 21-fotare men en fast bränsletank på ca 200 liter bensin är en flytande bomb då brand kan uppstå på grund av statisk elektricitet, gnistbildning i samband med tankning, och en brand måste kunna släckas snabbt. En fast brandsläckare kan släcka en brand utan att motorluckan behöver lyftas upp och tillföra syre. En motorrumsfläkt som vädrar ut bensingaser före start ger extra trygghet.
De fyra 21-fotarna kostade 1986 mellan 160 000 kronor och 190 000 kronor beroende på motoralternativ.
I dagsläget går det att hitta en 21-fotare av denna typ för 67 000 kronor på nätet.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar