Den kommande båtmässan Allt för Sjön i Stockholm som öppnar den 6 mars på Stockholmsmässan i Älvsjö lovar en tydlig miljöprofil och flaggar nu för en ny hybridbåt som drivs med solceller, el och en dieselmotor. Så här skriver båtmässan i en pressmeddelande:
"Nu kommer de gröna båtarna. Världens första större serietillverkade hybridmotorbåt premiärvisas på den Allt för sjön, Nordens största båtmässa. Den drivs med solceller, el och en dieselmotor. Med enbart solcellsdrift går den i tre knop, tills solen går ner. En annan hybridbåt är svenska Jens28 som har världspremiär på mässan. Allt för sjön öppnar för allmänheten den 6 mars på Stockholmsmässan.
Greenline 33 Hybrid (bilden ovan) är en färdigutvecklad och miljöanpassad fullhybridsbåt som kan köras enbart på de solceller som täcker en stor del av rufftaket.
Med solcellsdrift går den i tre knop. Cellerna laddar även ett batteri som fulladdat ger den en fart på fem knop i 20 distansminuter. Båten har en aktionsradie på 700 sjömil i sju knops fart med dieseldrift och en förbrukning på 0,57 liter per sjömil samt CO2 utsläpp på 15 gram. Med dieseldrift gör den 15 knop. Batterierna laddas genom solcellerna, dieselmotorn eller landanslutning.
Företaget som utvecklat båten, Seaway, har patentsökt skrovet vilket är anpassat för att minimera bränsleförbrukningen i farter upp till 15 knop. Jämfört med ett deplacerande skrov är förbrukningen enligt tillverkaren, bara hälften och jämfört med ett semideplacerande skrov som har dubbla motorer är förbrukningen fyra gånger mindre.
Greenline 33 har en modern design, som är klassisk på samma gång. En traditionell ”trawler” form kombinerat med formerna hos en modern salongsbåt. Båten vänder sig till miljömedvetna människor som värdesätter hav och natur. Ute till havs kan den gå på diesel- eller eldrift och i hamnar nyttjas med fördel den tysta eldriften. I Sverige säljs båten av Bavia Yacht AB.
"Nu kommer de gröna båtarna. Världens första större serietillverkade hybridmotorbåt premiärvisas på den Allt för sjön, Nordens största båtmässa. Den drivs med solceller, el och en dieselmotor. Med enbart solcellsdrift går den i tre knop, tills solen går ner. En annan hybridbåt är svenska Jens28 som har världspremiär på mässan. Allt för sjön öppnar för allmänheten den 6 mars på Stockholmsmässan.
Greenline 33 Hybrid (bilden ovan) är en färdigutvecklad och miljöanpassad fullhybridsbåt som kan köras enbart på de solceller som täcker en stor del av rufftaket.
Med solcellsdrift går den i tre knop. Cellerna laddar även ett batteri som fulladdat ger den en fart på fem knop i 20 distansminuter. Båten har en aktionsradie på 700 sjömil i sju knops fart med dieseldrift och en förbrukning på 0,57 liter per sjömil samt CO2 utsläpp på 15 gram. Med dieseldrift gör den 15 knop. Batterierna laddas genom solcellerna, dieselmotorn eller landanslutning.
Företaget som utvecklat båten, Seaway, har patentsökt skrovet vilket är anpassat för att minimera bränsleförbrukningen i farter upp till 15 knop. Jämfört med ett deplacerande skrov är förbrukningen enligt tillverkaren, bara hälften och jämfört med ett semideplacerande skrov som har dubbla motorer är förbrukningen fyra gånger mindre.
Greenline 33 har en modern design, som är klassisk på samma gång. En traditionell ”trawler” form kombinerat med formerna hos en modern salongsbåt. Båten vänder sig till miljömedvetna människor som värdesätter hav och natur. Ute till havs kan den gå på diesel- eller eldrift och i hamnar nyttjas med fördel den tysta eldriften. I Sverige säljs båten av Bavia Yacht AB.
Sjövet kommentar:
Ordet "hybrid" kan bland annat härledas till växtriket och betyder korsning av två arter av växter eller djur. En hybridbåt kan drivas med olika kraftkällor. Spännande är att få se en segelbåt som under segel har en propeller som snurrar där bak och laddar ett batteri som sedan används för ut- och ingång i hamn. Skulle inte en sådan konstruktion eliminera konventionella dieselmotorer helt?
Vi kan se fram mot en spännande utveckling av miljövänliga båtar.
Kolla in solcellerna på rufftaket på bilden ovan!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar